寧波積極探索集裝箱道路運輸安全管理
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2016-10-17 查看次數(shù)：
近幾年來寧波-舟山港寧波港域集裝箱吞吐量連年攀升，北侖集裝箱道路運輸企業(yè)和車輛數(shù)也劇增，客觀上造成了北侖區(qū)集裝箱道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，安全生產(chǎn)管理水平不高。特別是這幾年來受全社會經(jīng)濟低迷拖累，許多靠底價競爭的道路運輸企業(yè)經(jīng)營更加步履維艱，對行業(yè)安全生產(chǎn)投入進一步縮水，造成全區(qū)道路運輸企業(yè)特別是集裝箱運輸企業(yè)道路交通隱患事故久高不下。北侖運管在全區(qū)集裝箱運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作之中 重點關(guān)注隱患事故頻發(fā)企業(yè)，并積極幫助企業(yè)建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，鼓勵企業(yè)積極探索切實有效的安全管理新方法，使北侖區(qū)集裝箱道路運輸企業(yè)交通隱患事故發(fā)生穩(wěn)中有降。
北侖區(qū)集裝箱道路運輸安全生產(chǎn)現(xiàn)狀：一是企業(yè)規(guī)模較大，有100輛以上集裝箱車輛的，該類企業(yè)自有車輛少，多為掛靠車輛，企業(yè)安全管理網(wǎng)絡(luò)不夠健全，沒有切合企業(yè)實際的安全生產(chǎn)管理手段，專職安管員少，管理不到位；二是企業(yè)規(guī)模小，剛進入道路運輸行業(yè)，車輛數(shù)在10余輛的，該類企業(yè)多無專職安全管理部門和人員，除駕駛員外企業(yè)有2-3個人從事管理辦公，往往一個人身兼數(shù)職，既是安全管理員、又是機務(wù)工、還是調(diào)度、甚至還是外勤，安全管理混亂；三是企業(yè)安全管理投入不足，缺少安全基礎(chǔ)投入，隱患排查治理沒有落到實處，缺乏對一線駕駛員的安全教育，駕駛員安全行車意識不強。
北侖運管積極探索采取可行安全生產(chǎn)管理模式和相關(guān)措施：一是對企業(yè)規(guī)模大、車輛數(shù)多的道路運輸企業(yè)分車隊管理模式，企業(yè)劃分區(qū)域，以20-30輛車為單位成立車隊或班組，配齊車隊長或班組長和安管員加強管理；二是控制企業(yè)發(fā)展規(guī)模。大力發(fā)展自有車輛，控制掛靠經(jīng)營。一般車輛在20-30輛，企業(yè)安全生產(chǎn)管理好，能夠管理到位；三是切實推進安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理模式，明確崗位責任制，完善崗位操作規(guī)程，建立企業(yè)安全生管理機構(gòu)（框圖）和明確人員職責，層層簽訂責任狀；四是推廣寧波-舟山港寧波港域集裝箱運輸企業(yè)有效的安全管理模式，組織相關(guān)企業(yè)到寧波港集裝箱運輸有限公司去學(xué)習(xí)交流座談；五是要求企業(yè)加強對從業(yè)人員的聘用管理和安全生產(chǎn)教育；六是加強對車輛狀況的檢查，定期對集裝箱運輸車輛掛車反光標志和警示標志配置情況進行排查；七是集卡安裝轉(zhuǎn)彎語音提醒裝置，提升車輛轉(zhuǎn)彎操作時的對周圍車輛及行人的警示。
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