建設城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)破解農村物流瓶頸
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2016-01-12 查看次數(shù)：
相對于城市物流而言，農村物流是指為農村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供包裝、加工、倉儲、運輸、裝卸、搬運及其相關一切活動的總稱。隨著現(xiàn)代農業(yè)的發(fā)展，農民生活水平的提高，農業(yè)生產(chǎn)大戶和農村民營企業(yè)的不斷涌現(xiàn)，農村物流的作用日益顯現(xiàn)。農村物流作為聯(lián)系城市和農村、連接生產(chǎn)和消費的紐帶，已經(jīng)成為農村經(jīng)濟發(fā)展中一個新的增長點。近幾年來，國家高度重視對農村物流發(fā)展，在近兩年的中央一號文件以及出臺的相關政策中也都強調要加快農業(yè)現(xiàn)代化建設，推進農業(yè)發(fā)展方式轉變，加強農產(chǎn)品市場體系建設，健全完善農村物流服務體系。當前，農村物流雖然有了較大程度的發(fā)展，但是還存在基礎設施落后、市場主體不匹配、服務平臺缺失、規(guī)范程度低等方面的問題。
如何破解農村物流瓶頸，健全完善農村物流服務體系，為農業(yè)現(xiàn)代化提供重要支撐，縮小城鄉(xiāng)差距，提高城鄉(xiāng)居民生活質量有著重要的意義。河南萬莊農資集團經(jīng)過多年的經(jīng)營探索，摸索出了符合農村實際需求的解決方案——建設城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)。
農村物流成為制約現(xiàn)代農業(yè)發(fā)展的瓶頸
水果難賣、蔬菜難賣、糧食難賣……很長一段時間，農產(chǎn)品難賣似乎成了一種常態(tài)，也成了一個魔咒，一面價格暴跌，農民叫苦不迭；另一面則是市場暴漲，消費者頗多怨言。2015年媒體上各種水果滯銷的新聞此起彼伏，廣西的荔枝、甘肅的杏子、陜西的油桃等，農民辛苦付出期盼來的豐收卻幻化成了一種災難。究其原因，除了市場因素，其最大的制約因素莫過于農產(chǎn)品物流了。
農產(chǎn)品如果生產(chǎn)出來賣不出去，就會造成“谷賤傷農”。事實上，影響農業(yè)發(fā)展的瓶頸正從生產(chǎn)領域轉向流通領域。有數(shù)據(jù)表明，我國水果、蔬菜等農副產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在25%～30%，而發(fā)達國家的果蔬損失率則在5%以下。另據(jù)統(tǒng)計，我國每年有3.7萬噸蔬菜、水果在運送路上腐爛，其損失足可以供給兩億人的生活。
除農產(chǎn)品流通體系外，農業(yè)生產(chǎn)中所需物資的流通同樣不容樂觀。當前，就大部分農村地區(qū)而言，分散的、實力很小的、素質不高的個體商業(yè)，組成了農村流通體系最主要的部分。這種現(xiàn)狀造就了假化肥、假種子、假農藥的泛濫，誠信、優(yōu)質難見，退貨、索賠無門。據(jù)了解，目前國內有三分之一以上的農民購買生產(chǎn)資料、消費資料要跑到縣以上的市場去找。據(jù)中國消費者協(xié)會的調查顯示，31.3%的農民認為購買生活資料不方便，37.2%的農民認為購買生產(chǎn)資料不方便。據(jù)測算，絕大多數(shù)地區(qū)農民消費主要靠原始的集貿市場和落后的代銷店實現(xiàn)。廣大農村也是假冒偽劣產(chǎn)品泛濫最嚴重的地方，農村消費物價指數(shù)持續(xù)高于城市，農民收入增幅與農村物價增幅反差較大。
農村物流現(xiàn)狀遠無法滿足現(xiàn)代要求
農村物流是農業(yè)生產(chǎn)資料供應和農產(chǎn)品流通的重要保障。當前農村物流體系薄弱，流通渠道不暢，組織方式落后，服務水平較低，與農業(yè)現(xiàn)代化的要求存在較大差距。
有關專家提出，目前農村物流存在著三方面的問題：首先是基礎設施建設落后，物流技術水平低下，缺乏物流資源集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，從而導致物流服務效率低下，服務水平不高；其次是農村物流市場主體不匹配，目前涉足農村物流市場除了郵政、供銷等少數(shù)國有企業(yè)外，大多是個體、集體、私營等農業(yè)物流企業(yè)，存在諸如組織網(wǎng)絡不健全、規(guī)模比較小、市場覆蓋面較窄等問題，不能滿足日益增長的農村物流市場需求。第三是農村物流服務平臺嚴重滯后，沒有具備數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、智能配送、庫存管理、決策分析等功能的綜合性服務平臺，物流信息化水平較低。
正是因為農村物流條件遠不具備現(xiàn)代要求，不能夠很好地滿足農村居民生產(chǎn)、生活的物流需求，也制約了農村經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。
“織”農村物流網(wǎng)促城鄉(xiāng)一體化
針對河南農村物流散、亂、基礎設施落后的現(xiàn)狀，河南萬莊農資集團將“建設河南城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)，實現(xiàn)河南城鄉(xiāng)物流一體化”作為企業(yè)的目標，開啟了解決農村物流這一難題的“織網(wǎng)”行動。
針對農村地域廣、居住分散、配送線路長等特點，河南萬莊農資集團規(guī)劃設計了以物流園區(qū)、分撥中心、物流節(jié)點和物流專線相互支撐的河南城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)。
萬莊農資集團董事長趙慧清介紹，物流園區(qū)和區(qū)域分撥中心是農村物流體系的中樞，其承載著倉儲、配送、中轉、分撥、包裝、分拆、加工等物流功能，計劃用3年時間建成萬莊安陽物流園和鄭州、洛陽、商丘、信陽等5個分撥中心，建成80萬平方米的現(xiàn)代化倉庫，建設以鄉(xiāng)鎮(zhèn)農資6S店和鄉(xiāng)村超市為主的物流配送終端，通過圍繞物流園區(qū)和分撥中心設立100條城鄉(xiāng)物流專線，構建以安陽物流園區(qū)為核心，以5個區(qū)域分撥配送中心為支撐，以6000個配送終端網(wǎng)點為配送末端的河南省城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡體系。此體系可形成農村區(qū)域物流全覆蓋、全鏈接，實現(xiàn)一次性中轉、分撥、配送。按照規(guī)劃設計，城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)將首先以農資物流業(yè)務為主，逐漸發(fā)展農村消費品物流，最終形成河南區(qū)域性農村新型商品流通主渠道。
據(jù)了解，目前萬莊安陽物流園一期工程已經(jīng)竣工，兩座單體面積5萬平方米的現(xiàn)代化倉庫已投入使用，園區(qū)內鐵路專用線建設也將于近期動工。萬莊鄭州物流分撥中心建有通用倉庫10萬平方米，擁有ERP管理系統(tǒng)、視蹤管理系統(tǒng)等現(xiàn)代化物流管理系統(tǒng)，已全面投入運營。
暢通河南連接世界的大格局
建設城鄉(xiāng)物流干線網(wǎng)，是解決農村商品流通的當務之急。除此之外，萬莊農資集團有著更為宏偉的目標。
當前，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和對外貿易的活躍，萬莊農資集團已將眼光放在互聯(lián)網(wǎng)和全世界。
去年3月，萬莊農資集團打造的萬莊園農資電子商務交易平臺上線運營。該交易平臺是集商品交易、互聯(lián)網(wǎng)金融、信息咨詢、倉儲配送、質量追溯、價格發(fā)現(xiàn)于一體的電子交易平臺。通過掛牌交易、競價交易、預售交易、個性化服務交易、C2F定制交易、合約交易、倉單交易等七種交易模式，能滿足行業(yè)各種交易的需求。通過該交易平臺實現(xiàn)“一次性交易、一站式物流、一次性結算”，從而減少交易環(huán)節(jié)，降低交易與物流成本。
去年12月，河南萬莊農資集團承擔建設和運營的中國·安陽鐵路口岸項目正式啟動。該項目建成后將承擔著豫北地區(qū)口岸通關、保稅物流、商品檢驗檢疫、出口加工、國際貿易多式聯(lián)運、配套設施等諸多功能的一站式服務。將以進出口化肥、農藥、農業(yè)機械、獸藥、飼料為切入點，逐步增加到汽車、建材及農副食品。以期通過三年至五年，打造成為中國最大的農產(chǎn)品內陸口岸，成為豫晉冀魯國際商貿物流樞紐和“一帶一路”重要物流支點。
“將物流、電商、口岸這些作為企業(yè)打造的核心業(yè)務，是響應國家的政策號召，更是踐行為‘三農’服務的企業(yè)宗旨。”趙慧清說。
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