江蘇沿線各市全力推進(jìn)臨海高等級公路建設(shè)
來源：上海強(qiáng)生搬場運輸有限公司 時間：2015-07-07 查看次數(shù)：
南通段雨天間隙點評質(zhì)量
11月19日下午，南通、啟東二級臨海辦利用雨天停工間隙，面對面點評工程質(zhì)量，全力以赴爭創(chuàng)“揚(yáng)子杯”?！ ?nbsp;
質(zhì)量點評結(jié)合前期巡查檢測情況，對臨海高等級公路啟東段7個路基橋梁標(biāo)、2個監(jiān)理標(biāo)在路基施工、橋涵結(jié)構(gòu)物、內(nèi)業(yè)資料、實體抽檢、施工工藝、安全管理等方面反映出來的問題，專門制作成直觀生動的PPT，進(jìn)行詳細(xì)演示點評。市縣臨海辦認(rèn)真剖析了各標(biāo)段施工單位產(chǎn)生問題的原因，并提出了切實可行的解決措施。
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海門段綜合考核全省第一
在省臨海辦最近的一次考核中，臨海高等級公路海門段在沿線15個縣市中綜合考核排名第一?！ ?nbsp;
海門段長14.2公里，北起通州，南至啟東，途經(jīng)正余鎮(zhèn)、包場鎮(zhèn)、濱海新區(qū)，工程總投資4.2億元。作為海門市交通建設(shè)一號工程，該市舉全市之力質(zhì)效并舉，努力推動臨海公路又好又快實施。各級各部門對照目標(biāo)任務(wù)，倒排時序，掛圖作戰(zhàn)，全線現(xiàn)已進(jìn)入灰土第三層施工階段，完成工程投資量6000萬元。各施工單位注重質(zhì)量，樹立了“卓越于心，精致以形”的工程建設(shè)理念，全力以赴打造人民滿意的精品工程。
通州段項目管理率先信息化
工程管理人員輕輕點擊鼠標(biāo)，就能完成在建公路的計量支付、網(wǎng)上簽證等日常工作。11月底，通州段在全省沿線15個縣（市、區(qū)）中率先使用同望科技研發(fā)的IPES項目執(zhí)行控制系統(tǒng)，標(biāo)志著通州段項目管理信息化?！ ?nbsp;
同望IPES項目執(zhí)行控制系統(tǒng)以合同管理為核心，以分項工程為基本管理單元。通過進(jìn)度計劃、質(zhì)量控制、計量支付和變更管理等“信息化三控兩管”控制手段，輔助管理部門在有效時間內(nèi)完成對工程項目建設(shè)實施的管理執(zhí)行與控制，準(zhǔn)確、及時、高效地進(jìn)行合同管理，使管理效率和工程質(zhì)量明顯提升。 （郁劍波）
如東、海安段專項檢查橋梁
11月17日到23日，南通市臨海辦對如東段、海安段進(jìn)行橋梁專項檢查。
檢查分內(nèi)、外業(yè)兩個部分：項目管理是否規(guī)范，包括制度是否健全，質(zhì)量責(zé)任制有關(guān)規(guī)定是否落實，有無轉(zhuǎn)包和違法分包，試驗檢測數(shù)據(jù)是否真實、可靠等；工程實體質(zhì)量（回彈結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)物尺寸、鋼筋焊接、橋梁樁基完整性等）和原材料（抽查砂石料、水泥、鋼筋原材等）是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求；施工工藝是否滿足工程質(zhì)量要求，特別是風(fēng)險較大的專項工程，要重點檢查施工方案是否經(jīng)過審查、論證和執(zhí)行；橋梁砼通病治理情況；首件制工作開展情況；拌合站及預(yù)制場地建設(shè)情況以及安全管理等。為了確保臨海公路橋梁結(jié)構(gòu)物的耐久性，南通市臨海辦尤其重點對鋼筋保護(hù)層進(jìn)行了全覆蓋檢查。 （蔣 峰）
東臺段工程建設(shè)全面提速
11月25日，東臺段工程再次確定工程節(jié)點時間，落實獎罰措施，加快東臺段工程建設(shè)，明確2012年11月底建成通車的新目標(biāo)。
重定的工程節(jié)點是2012年6月20日前完成所有土方工程、9月30日梁垛河大橋全面貫通、11月30日全面完成。指揮部要求施工單位迅速調(diào)集人員，增加工程機(jī)械，充實骨干力量，調(diào)整施工方案，根據(jù)節(jié)點時間，抓住季節(jié)特點，科學(xué)組織施工，實施掛圖作戰(zhàn)，全力沖剌階段性目標(biāo)?！?（仇錦云）
連云港段建立領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系點
11月23日，連云港市臨海辦下發(fā)了《關(guān)于建立臨海辦領(lǐng)導(dǎo)班子聯(lián)系點的通知》，臨海高等級公路贛榆段、開發(fā)區(qū)段，連云區(qū)段、灌南段，金港灣段、埒子口段，徐圩段和灌云段成了該辦5名領(lǐng)導(dǎo)班子成員的聯(lián)系點?！ ?nbsp;
文件規(guī)定：各聯(lián)系點領(lǐng)導(dǎo)定期到所負(fù)責(zé)聯(lián)系路段了解情況，原則上一周不少于一次；各聯(lián)系點領(lǐng)導(dǎo)對聯(lián)系的各責(zé)任主體在工作中遇到的實際問題和困難，給予必要的協(xié)助；各聯(lián)系點領(lǐng)導(dǎo)之間加強(qiáng)溝通，及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報各段情況，統(tǒng)籌完成好建設(shè)任務(wù)。
（袁 軍 汪浩波）
徐圩新區(qū)段分析路基沉降
徐圩新區(qū)段路基沉降是否穩(wěn)定，是否具備一期過渡路面的施工條件？11月23日下午，東南大學(xué)、江蘇交通科學(xué)研究院、江蘇交通規(guī)劃設(shè)計院等院校的公路工程專家進(jìn)行了路基沉降分析，并給出了答案。
連云港徐圩新區(qū)段約17.41公里，總投資約5.65億元。專家聽取了建設(shè)單位、沉降觀測單位和設(shè)計單位的匯報，并經(jīng)過認(rèn)真的討論和質(zhì)詢，認(rèn)為徐圩新區(qū)段基本具備一期路面施工條件；如開展冬季路面施工，應(yīng)滿足冬季施工規(guī)范要求；加強(qiáng)異常觀測數(shù)據(jù)動態(tài)分析，指導(dǎo)施工；加強(qiáng)沉降觀測，為二期路面的實施提供科學(xué)依據(jù)。 （袁軍 宣有金 汪浩波）
灌云段實行“日報告、周過堂、月排名、季考核”
日前，臨海高等級公路灌云段實行“日報告、周過堂、月排名、季考核”制度。要求施工單位每天下午五點之前報告工程進(jìn)展情況；縣臨海辦對照計劃審查施工單位一周以來的進(jìn)度，沒有完成進(jìn)度計劃的將下發(fā)工程催辦單；對施工單位工程進(jìn)展情況進(jìn)行總體進(jìn)度和分項工程排名；依托省、市臨海辦季度考核平臺，考核施工單位履約情況。
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