物流群雄逐鹿福州 去年物流業(yè)增加值256.64億元
來源：上海強生搬場運輸有限公司 時間：2014-05-09 查看次數(shù)：
進入馬年，福州現(xiàn)代物流業(yè)好生熱鬧。
不久前，京東集團聯(lián)席董事長趙國慶率隊來到福州，準備在福州投資建設京東電子商務產(chǎn)業(yè)園，積極搶占福州這一發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌觥?br />
本月底，蘇寧云商福州物流基地一期率先投入使用，將徹底顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)的既定模式。
此前，世界500強企業(yè)、亞洲最大的工業(yè)及現(xiàn)代物流設施提供商與服務商普洛斯集團已捷足先登，在福州投資建設“普洛斯閩侯、連江現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園項目”。
福州正成為物流群雄眼中的“兵家必爭之地”。在過去3年，福州新增近千家物流企業(yè)。業(yè)內(nèi)專家認為，乘著國家“一絲一帶”戰(zhàn)略東風，福州將迎來現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展時代，物流樞紐作用日益凸顯，一座物流節(jié)點城市呼之欲出。
海西首府：打造全國節(jié)點海絲樞紐
日前，記者來到位于馬尾青洲的漁業(yè)碼頭，一艘艘貨輪進出，一輛輛貨車往來穿梭。依托名成水產(chǎn)品批發(fā)市場和漁業(yè)碼頭，馬尾現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)19家，總庫容超過30萬噸，占全市的60%。距此不遠的福州保稅區(qū)內(nèi)，一片片平整的專用堆場上集裝箱高聳，滿載著貨物的大型集裝箱車往來如梭。這里已入駐萬全、外代、八方、中外運、金誠、勝獅、嘉里大通等40多家物流企業(yè)。
數(shù)據(jù)顯示，2013年，馬尾物流園區(qū)共完成集裝箱吞吐量116萬標箱，占福州港集裝箱總吞吐量的58.68%，再創(chuàng)歷史新高。
這只是福州物流產(chǎn)業(yè)風生水起的一個生動寫照。近年來，按照市委、市政府部署，我市不斷整合既有資源，引進重大物流項目，打造物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。江陰港區(qū)物流園區(qū)、松下港區(qū)物流園區(qū)、羅源灣港區(qū)物流園區(qū)……憑借獨特的地緣優(yōu)勢，目前，我市初步形成了包含江陰、馬尾、羅源、空港等五大綜合物流園區(qū)，東部、西部、南部、北部等四個物流分撥中心，福建高速物流園等三大專業(yè)配送中心的三級物流運作節(jié)點和設施網(wǎng)絡。
數(shù)據(jù)顯示，2010年，我市各類物流企業(yè)有1500多家。2013年，這一數(shù)字激增至2481家。去年全市物流業(yè)增加值256.64億元，占GDP比重5.49%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值比重11.98%。市商貿(mào)服務業(yè)局有關負責人透露，去年底，福州被列入全國二級物流園區(qū)布局城市，力爭在2015年建成全國性物流節(jié)點城市，并積極打造21世紀海上絲綢之路的物流樞紐城市。
外來巨頭：紛至沓來攻城略地
物流被業(yè)界譽為“第三利潤源”,是一座等待挖掘的金礦。作為海西省會中心城市和大陸距離臺灣最近的省會城市，福州的區(qū)位優(yōu)勢、對臺優(yōu)勢及市場“蛋糕”資源，成為物流巨頭矚目之地。
去年，全球物流巨頭普洛斯捷足先登，在閩侯、連江興建兩個“巨無霸”物流園，總投資達1.45億美元。目前，占地面積196272平方米的閩侯普洛斯已全面開工建設，占地約315.3畝的連江普洛斯也正平整土地，預計下半年破土動工。
緊隨其后，今年1月，京東集團與市政府簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。4月14日，京東集團聯(lián)席董事長趙國慶率隊來榕考察時表示，京東集團十分看好在福州的發(fā)展前景，將加快在榕發(fā)展現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，并透露“將在閩侯興建京東電子商務產(chǎn)業(yè)園，建設以服務主城區(qū)為主的專業(yè)化、信息化、智能化的生活物資配送中心。”
數(shù)據(jù)顯示，目前，美國總統(tǒng)輪船、丹麥馬士基、日本郵船、美國榕金集團等跨國公司以及中海、中外運、中遠、中郵等全國性物流企業(yè)紛紛落子福州，并迎來“開花結果”的收獲期。
本月蘇寧云商福州物流基地一期將投入使用，該基地自動化作業(yè)、信息化管理以及基于云平臺的運作方式，將徹底顛覆傳統(tǒng)物流業(yè)的既定模式?；匾肴鬃詣踊O備和云物流信息管理系統(tǒng)，在效率和速度成倍提升的同時，還將實現(xiàn)從廠商、銷售終端到倉儲、物流數(shù)據(jù)的實時聯(lián)通及反饋。
目前，該基地二期200畝地合作協(xié)議已經(jīng)簽訂，將打造蘇寧易購開發(fā)平臺服務基地及臺灣商品和福建區(qū)域特色產(chǎn)品全國配送總基地，并將設立蘇寧自有產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)基地。
本土龍頭：加速崛起分庭抗禮
面對國內(nèi)外物流大鱷“搶點布局”，福州本土物流企業(yè)也“不甘落后”，紛紛加入戰(zhàn)局。盛輝物流、盛豐物流、宏捷物流等一批福州本土民營物流企業(yè)快速成長，并與國有、外資企業(yè)形成“鼎立”之勢。
鼓山腳下，一棟嶄新的大廈內(nèi)，一輛輛貨車整裝待發(fā)，西安、鄭州、常州等城市標牌顯示著每輛貨車即將出發(fā)的方向。這里就是本土龍頭盛豐物流集團的總部。
目前，除福州總部外，盛豐已在北京、上海、蘇州、武漢、廣州、廈門建成6個物流中心，并在全國23個省市設立130個分公司，擁有貨車1300多輛，倉儲面積45萬平方米，年貨運量410萬噸。
如此龐大的公司體系，如何做到調(diào)控自如，奧秘在于一個名為IMS的運輸管理信息系統(tǒng)，“一家銷售企業(yè)賣掉一臺貨，我們就能及時補上一臺。這是目前我們能做到的配送精細程度。”盛豐物流集團副總裁陳于凡介紹，早在2007年，盛豐就在全國率先啟用了這一信息化手段。在這個系統(tǒng)上，每一輛貨車所處的位置，每一個分公司的訂單信息，每一個倉庫內(nèi)的庫存情況，全部實時呈現(xiàn)。
得益于信息化與精細管理，如今盛豐已成為國家5A級綜合物流企業(yè)，集團營業(yè)額每年以30%的速度增長，去年突破12億元。目前，它已列入福州市企業(yè)上市名單，預計今年6月可完成股改，明年將提交上市申請。
福州大學經(jīng)濟與管理學院劉丹博士認為，物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通等相關產(chǎn)業(yè)深度融合、息息相關。21世紀海上絲綢之路將促進沿線國家間的公平競爭，并在物流、港口、航運等領域為與東盟國家有經(jīng)貿(mào)往來的福州企業(yè)提供更多的貿(mào)易機會。依托海西交通樞紐中心優(yōu)勢，福州物流產(chǎn)業(yè)大有文章可做，將駛上發(fā)展的快車道。
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